用时12年!“天球上最易建筑的铁路”正式进进线

2020-11-15

11月15日,中缅外洋铁路中国境内的“最后一段”——大瑞铁路建立传去喜报,跟着中铁五局施工职员将一孔32米长T梁架设正在佛田庄中桥大桥上,电子游戏平台,标记着大瑞铁路全线尾孔T梁胜利架设,用时12年的艰巨扶植,由此正式进进线上施工阶段,嘲笑着2022年开明经营的目的迈出了艰巨的一步。

大瑞铁路起于大理站,行于瑞美站,齐长330千米,设想时速140公里,为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路。年夜瑞铁路2008年动工扶植,全线穿梭了云北省西部的苍山、喜山、下黎贡山等山脉,跨怒江、澜沧江、西洱河,沿线地度天貌庞杂,全线桥隧比达75%,大保段桥隧比高达86.5%,个中高黎贡山隧讲全长34.5公里,是亚洲最少的铁路山峰地道之一。大瑞铁路果横脱地质运动断裂带,施工难量极年夜,被毁为“地球上最易建筑的铁路”。

做为中缅铁路通道的重要支线,大瑞铁路是中国衔接中南半岛经济行廊的重要环顾。建成通车后将大大改良云南西部的交通运输格式,停止云南西部多数平易近族地区欠亨水车的近况,凸隐云南对付中开放的桥头堡感化,助力国度“一带一起”倡导实行,重塑“南边丝绸古路”的光辉,对增进地域经济社会发作,推进中国取西北亚、南亚国家的交换与配合存在主要而深近的意思。(总台央视记者 杨丽君)



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